底盤品牌：比亞迪
車輛型號：T7BCL5121ZYSBEV
電池品牌：比亞迪
容積容積：8方
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比亞迪純電動8方壓縮式垃圾車介紹：
領先技術：采用國內領先技術高強度的U形整體成型桁槽，作為垃圾推板的活動導軌，受壓能力強，抗變形能力好。?
污水分離：采用導流式污水收集裝置，可將填料器與垃圾箱體之間因密封膠條失效而滲漏的污水引流至專用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。??
容積更大：垃圾箱體采用弧形設計，美觀，結構性能強，有效容積大。?
高強度鋼板：垃圾箱等主要部件采用上海寶鋼產B480GNQR高強度耐候鋼板制作，整體結構性能突出，抗沖擊性能強。?
液壓密封：填裝器與箱體結合部結構合理，采用液壓鎖緊全密封技術，密封性能好。?
二級自鎖：填料器具有舉升油缸自鎖功能，同時配合安全棒進行二級保護、安全可靠。?
緊急制動：具有全車緊急制動按鈕。?
多重操作：可選裝240L（單桶、雙桶）或360L、660L標準桶提升翻轉機構，也可選裝掛桶、落地式翻斗、擺臂斗機構。具備自動、手動雙套操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等多位控制垃圾車作業，方便高效。?
比亞迪純電動8方壓縮式垃圾車產品性能特點
（1） 弧形箱體，大大增加箱體容積，增加整車美觀程度。
（2） 底盤電機直接取力，專車專配，完美匹配，無取力器，比柴油車更節省步驟、故障率更低。
（3） 油泵采用國內知名品牌海普瑞斯液油泵，加裝壓實閥，增加壓縮密度、提高裝載量。裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
（4） 油箱加大，容積增大，防止液壓油高溫，所有液壓油必須通過液壓油過濾機加入油箱，從而過濾液壓油內的雜質，減少故障率，有效的防止配件損壞，多路閥采用中外合資品牌，海普瑞斯多路閥，海普瑞斯油缸匹配使用，故障率低，CAN 總線控制方式；接線少，故障率低，自動顯示故障碼，方便維護維修。
（5） 作業自動化：采用光電開關加時間雙系統控制，帶一鍵卸料，帶無線遙控裝置，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動 2 種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
（6） 作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
（7） 翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。
比亞迪純電動8方壓縮式垃圾車產品優勢
（1） 由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自質量較大，降低壓縮式垃圾車自質量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。因此采用高強度材料，以降低上裝自質量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質量，同時有利于改善液壓系統的工作性能。
（2） 專人試車；模擬各種復雜工作環境，所有壓縮發車前實物測試。
（3） 售后保障；非客戶人為損壞，任何故障無條件售后，客戶零費用解決。
比亞迪純電動8方壓縮式垃圾車注意事項：
1、 作業時應避免無關人員靠近車輛，特別是車輛后部。
2、 垃圾應均勻放入填料斗中，不要集中在一側，使車輛重心偏移，或者在填料口斗口沿垃圾堆放過高，影響壓填垃圾和垃圾在垃圾箱內均勻分配。
3、 壓填作業時應注意觀察，發現有大塊不能壓縮的其他垃圾（非生活垃圾）須及時停止作業，清除后再繼續作業，避免損壞車輛的工作裝置，嚴禁壓縮建筑垃圾，
4、 卸料作業舉升、落下填充器時要確認周圍的安全，慎重地進行操作，切勿在斜坡上舉升填裝器， 否則易重心后移造成翻車事故。
5、 填充器在沒有落下且鎖止前，不得進入正常行駛。
比亞迪純電動8方壓縮式垃圾車底盤
底盤采用比亞迪純電動二類底盤，各總成匹配合理，完全達到國家對于新能源產品底盤的各項法規要求、可靠性高。其具備如下特點：
(1) 動力電池布置方式采用側掛布置，采用窄托架裝配，適應各類專用上裝改裝需求；
(2) 駕駛室標配中控鎖，MP5,包裹式航空氣囊減震座椅，高密度海綿，設置杯托、卡槽、儲物盒等10余處儲物空間，帶來舒適駕乘體驗；
(3) 整車輕量化設計，最大總質量為18000kg；
(4) 搭載217kWh大容量動力電池，滿足各類環衛清洗車、垃圾收運車使用需求，動力電池標配水循環熱管理系統，滿足車輛在各種環境條件下使用需求；
(5) 配備大功率上裝取電接口，滿足各類專用車上裝電動化需求。另外，比亞迪專用車上裝直接省去取力口，直接用電機帶動。
(6) 零污染、低噪音，有效的保護環境，節約燃油能源，使用成本更低。
(7) 底盤承載能力強：后雙胎、軸距多樣化 最大爬坡度超20%，適合各種路況作業
(8) 上裝取電范圍廣，適合各類環衛車改裝
(9) 轎車化內飾及舒適性設置，電子化操控
(10) 安全可靠：配置比亞迪國內高端電池品牌
(11) 增配置：電源總開關，電池加熱系統
(12) 整車配置電量大，長時間作業無憂慮
純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。
在行駛過程中振動及噪聲小，車廂內外十 分安靜。
因使用單一的電能源，省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，其結構大為簡化
有研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池,再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油,再經汽油機驅動汽車的要高。
使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見枯竭的擔心。
電動汽車的電池可在夜間利用電網的廉價"谷電"進行充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電設備日夜都能充分利用，從而大大提高經濟效益。
比亞迪純電動壓縮垃圾車是在比亞迪純電動二類底盤的基礎上，加裝垃圾箱、垃圾填充器、液壓系統，由機械、液壓（氣路）、電器三部分合為一體的專用垃圾處理、轉運作業車。
整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水箱，徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染，具有壓力大、密封性好、操作方便。安全等優點。
公告型號 | CL5121ZYSBEV純電動壓縮式垃圾車 | 外形尺寸 | 7860×2350×2960(mm) |
底盤型號 | BYD112014EBEVD | 上裝容積 | 8方 |
總質量 | 11800KG | 上裝電動機額定功率 | 30KW |
整備質量 | 8480KG | 上裝每小時消耗電量 | 20KWH |
軸距 | 3850MM | 建議充電樁功率 | 120KW |
輪胎 | 245/70R19.5 | 充電時間（建議功率下） | 約1.5小時 |
軸數 | 2 | ||
底盤電機最大功率 | 160 KW | ||
電池組額定電壓 | 515 | ||
電池電量 | 177 KWH | ||
底盤滿載續航里程 | 230KM(工況法) | ||
電池類別 | 磷酸鐵鋰蓄電池 | ||
電池品牌 | 比亞迪 | ||
燃料種類 | 純電動 | ||
總質量（kg） | 11800 | 軸距（mm） | 3850 |
整車電量（kWh） | 177.74 | 電機最大功率（kw） | 160 |
整車電壓平臺（V） | 515 | 電機型號 | TZ365XSC07 |
最高車速（km/h） | 95 | 最大爬坡度 | 30% |
接近角/離去角（°） | 19/11 | 最小轉彎半徑（mm） | 7 |
最小離地間隙（mm） | 160 | 上裝配電功率（kw） | 60 |
前后橋承載（t） | 3.5/7.5 | 充電時間（h） | 2h |
續駛里程（工況法km） | 230 | 輪胎規格 | 245/70 R19.5 |
驅動電機 | 直驅電機 | 轉向系統 | EHPS(電動液壓助力) |
充電型式 | DC100kw | 方向盤 | 無按鍵四幅方向盤 |
電池型式 | 磷酸鐵鋰電池 | 轉向管柱 | 四向可調 |
駐車型式 | 氣動手剎 | 制動型式 | 氣壓 |
駕駛室型式 | 平頭平頂單排 | 制動器 | 前后鼓式 |
駕駛室翻轉型式 | 手動 | 輪胎 | 無內胎子午線輪胎 |
駕駛室懸置 | 橡膠懸置 | 車窗 | 手動 |
底盤承載能力強：后雙胎、軸距多樣化 最大爬坡度超20%，適合各種路況作業 上裝取電范圍廣，適合各類環衛車改裝 整車配置電量大，長時間作業無憂慮 轎車化內飾及舒適性設置，電子化操控 安全可靠：配置比亞迪國內高端電池品牌 增配置：電源總開關，電池加熱系統
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箱體參數 | 箱體厚度 /涂層 | 5mm/（罐體內部做防銹涂層） | ||
箱體容積 | 8m3 | |||
罐體材質 | Q235碳鋼 | |||
上裝電機 | 類型 | 永磁同步電機 | ||
冷卻方式 | 水冷 | |||
專用參數 | 操作方式 | 遙控、手動、電動 | ||
驅動方式 | 永磁同步電機驅動，可根據需要實時調速，取力操作與底盤行駛系統無任何關聯，用車體驗感極佳。 | |||
液壓油缸 | 型式 | 焊接式液壓油缸 | ||
品牌 | 海普瑞斯 | |||
氣控閥 | 漢晟 | |||
液壓閥組 | 中梅/海普瑞斯 | |||
上裝控制器 | 漢晟 | |||
填充器 | CL-XLY | |||
是朋友介紹過來，實地考察之后定奪的，市政采購環衛壓縮垃圾車，因為要的比較急，所以工人加班加點幫忙做出來，然后安排人送過來驗收，整個過程還是很順利的，工藝細節處理也很到位！
年前網上溝通，新能源灑水車，然后實地去程力新能源廠考察之后，回來又多方對比，還是在程力新能源車訂購了，講解很詳細介紹的也不錯，隨州專用車之都選擇沒有錯
